安科瑞陳聰摘要：隨著當代社會的不斷發(fā)展進步，人們的生活水平有了大幅度的提升，越來越多的新能源電動汽車幵始出現(xiàn)在市場中，并且有著數(shù)量趨勢，但是隨之而來的也有許多急需解決的問題，比如電動汽車火災問題。電動汽車作為新的代步工具，能夠很好地減少人們...

安科瑞陳聰摘要：本文針對電動車充電樁在電力系統(tǒng)布局及調(diào)度方面進行深入研究，借鑒地理信息系統(tǒng)與電網(wǎng)模型，綜合考量電力供應的能力，大眾對電動車出行需求，以及充電設備的安全，多因多目標優(yōu)化模型誕生。有效地確定充電樁的*優(yōu)布局方案。進一步，考察電力...

安科瑞陳聰摘要：隨著我國“3060”雙碳目標的確立，新能源汽車與可再生能源協(xié)同優(yōu)化策略研究已成為一種趨勢。本文概述了電動汽車、新能源接入對電網(wǎng)的影響，從提升新能源消納水平采取的主要方式以及對于電動汽車的考慮形式和約束條件兩方面綜述了考慮新能...

安科瑞陳聰摘要：面對愈發(fā)嚴峻的碳排放現(xiàn)狀，發(fā)展、清潔的電動汽車是當前社會減少對化石能源依賴、減少空氣污染的關(guān)鍵方法。但電動汽車作為一種靈活的隨機負荷，大規(guī)模地接入運行電網(wǎng)充電，會對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定產(chǎn)生負面的影響。本文為解決此問題，提出了一種基...

安科瑞陳聰摘要:電動汽車的能耗預測對于車輛路徑規(guī)劃與充電行為至關(guān)重要。提出一種考慮充電行為的多模型融合能耗預測方法，首先構(gòu)建基于實車稀疏數(shù)據(jù)與有限參數(shù)的能耗計算模型，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建充電行為模型，分析并提取能耗強相關(guān)的充電行為特征，最后基于長...

安科瑞陳聰摘要：隨著高速公路數(shù)量和高速公路沿線的機電設備的增加，傳統(tǒng)的人工管理高速公路沿線機電設備的方式已遠遠不能滿足高速公路交通安全暢通的要求。高速公路向著智能化和電力化發(fā)展的今天，電力控制智能化技術(shù)逐漸得到了廣泛應用和快速發(fā)展，不僅促進...

安科瑞陳聰摘要:環(huán)境污染和能源危機問題越發(fā)嚴重,電動汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動汽車將會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動汽車用戶普遍習慣下班后進入小區(qū)立即給電動汽車充電,而這一時期正值居民生...

安科瑞陳聰摘要:傳統(tǒng)電動汽車充電站建設項目成本控制方法直接對成本實施控制未對成本上限進行計算造成傳統(tǒng)成本控制效果較差。本文提出基于作業(yè)成本法的電動汽車充電站建設項目成本控制方法。對項目成本支出影響因素進行提取將影響成本的主要因素作為確定最高...